Speciális zsaluzási megoldás autópályahídhoz

A Transformers filmbe illő, szabadon betonozó zsaluzókocsi A BAB 7 autópálya részét képező, közel 4 km hosszú, hamburgi „Hochstraße Elbmarsch” (vagy röviden „K20”) a leghosszabb...

Fenntarthatósági szempontból is jelentős innovációkat tartalmaz a Tomori Pál Duna-híd

A modern technológia a tervezés és a kivitelezés fázisában is támogatja a környezetkímélő megoldásokat. A 2024. június 6-án adták át a legújabb Duna-hidat, a Dunát...

Új technológia váltakozó alagút keresztmetszetek kivitelezésére

A PERI első teljesen hidraulikus, lánctalpas zsaluzókocsijával építették az ausztriai A26-os Duna-hídhoz vezető alagutat. Az A26-os híd Linz és környékének kiemelten fontos projektje, amelynek célja,...

Mesterséges hóvíztározó Bolzanóban

A víztározó és a földalatti kiszolgáló épület a Mapei által gyártott, 2,3 milliméter vastagságú, MAPEPLAN T WT elnevezésű TPO/FPO (hőre lágyuló Poliolefin) vízszigetelő lemezzel...

Innovációval az útrehabilitációkhoz

Kísérleti útépítési munka Concrete Canvas® betonpaplan beépítésével Magyarországon az úthálózat egy jelentős része alakváltozó kötött talajra és talajból épült. Az éghajlatváltozás egyik velejárója, a...

PERI-vel épült Európa legmélyebb merülőmedencéje

Távol a világ jól ismert búvárparadicsomaitól, a lengyelországi Mszczonów városa ad otthont Európa legmélyebb merülőmedencéjének. Az egyes helyeken 45,50 méter mélységű medence építéséhez számos...

Pillantás a kulisszák „alá”: a magyar felhőkarcoló alapozásának rejtelmei

A MOL Campus 28 emeletesre tervezett toronyépületének stabilitásáról 135 darab, 1200 mm átmérőjű köpenycsöves cölöp is gondoskodik. Ezt a rendkívül megbízható, de a méretei...

LAFARGE cementtel válik zöldebbé a MOL Campus

A MOL Campus környezettudatos kivitelezési és fenntarthatósági célkitűzéseinek megvalósításához, amit ebben az évben indítottak, többek között a LAFARGE Királyegyházi Cementgyárában gyártott cementet választották mint...

Megszépül a szerelem kastélya

A nádasdladányi kastély a Nemzeti Kastélyprogram keretében újul meg. Az 1,61 milliárd forintba kerülő felújítási munkálatokat a Merkbau Zrt. végezte. Magasházi János létesítményfelelős avatta...

A vízhatlanság ígérete nem elegendő

Építmények tervezésekor elsősorban az építési helyszín aktuális adottságait kell figyelembe venni, azonban komoly hibát jelent, ha nem gondolunk a jövőben lehetséges eseményekre, mérlegelve azok...

Biztos alap, minden körülmények közt

Adott egy 32x30 méteres belvárosi telek, amelynek munkatér-határolásához több mint 2500 m2-nyi, 60 centi vastag résfalra van szükség. Ehhez tartozik három sorban összesen 123...

Mélyen a föld alatt, magasan a léc felett

Tegyük fel, hogy van egy kicsi, de roppant értékes belvárosi telkünk, amiből szeretnénk a lehető legtöbbet kihozni. Az világos, hogy „széltében és hosszában” lényegében...

Nyár végére elkészül a Budapest és Szentendre közötti kerékpárút

Nyár végére elkészül a Budapest és Szentendre közötti, 5,61 kilométer hosszú kerékpárút, a szakasz Dera-patak ártéri területe felett épülő, 36 méteres, szabad nyílású, új...

Átadták a dél-erdélyi A1-es autópálya Dévától nyugatra haladó 22 kilométeres szakaszát

Romániában szerda délután átadták a dél-erdélyi A1-es autópálya Dévától nyugatra haladó 22 kilométeres szakaszát. A pályaszakasz megnyitását a romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR)...

Bravúrokkal épül az Irgalmasrendi Kórház – Modern technológiák patinás környezetben

Vegyünk egy specifikus talajviszonyokkal rendelkező, meglehetősen pici területet, amire szinte „faltól falig” és nagy mélységben kell egy építményt megvalósítani. Ehhez adjuk hozzá a Margit...
SMA_banner
Teknikum_banner_01_26